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20万以内讨论SUV的安全性这三款车是绕不开的存在_北京pk10手机开

发布日期:2019-01-06 16:56来源:未知

  买车的前提是什么?价格?外观?内饰?配置?如果你这么想,那你就太天真了,因为买车的前提毫无疑问是安全。现如今,汽车早已走进每家每户,对于很多家庭来说,汽车已经从简单的个人代步发展成家庭出行,在这样的前提下,汽车的安全自然成了重中之重。毕竟选一款安全的汽车,不单单是对自己负责,同时也是对家人甚至路人负责。

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  为什么SUV能够成为大多数人的购车之选?不是够大、有面子,而是SUV车体结构所带来的安全优势;大与面子只是表象,根源是内心感受到足够的安全感。而在20万元以下SUV主流的价格区间内,就有这么三款SUV是与安全性绕不开的,它们分别是上汽雪佛兰-探界者、本田CR-V和WEY VV6。

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  如果你也是一位以安全为购车前提的明智消费者,那么对于这三款SUV你一定很熟悉,然而对于更多的消费者来说,怎么选择这三款车型才是令人头疼的事情,所以我们今天不妨做一个安全性能的横向对比,在20万元以下的价格区间里,我们从这三款车中各挑出一款具有合适价位的车型,分别是VV6的2.0T四驱旗舰型、CR-V的1.5T CVT两驱舒适型以及探界者的1.5T自动领界版。三者的价格可谓非常接近,那么在实际表现上又是否如此呢?

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  在对比之前,我们需要注意的是,三款车中仅VV6一款车型配备了适时四驱系统,这也就意味着VV6在面对不同路况的情况下,行车电脑能够对路况进行实时的把控,将扭矩合理地分配到四个轮子上,从而获得更好的行驶能力。这一点同样适用于车辆行驶中的极限状态,比如高速入弯时车辆发生“推头”,四驱系统就能及时分配扭矩,将车辆“扭转”回来,避免车祸的发生。

  主动安全作为汽车安全的第一道防线,起着至关重要的作用,因为纵使你是一名老司机,但人总会疲倦、疏忽或者走神,而主动安全最大的作用就是尽可能避免事故的发生。在以往,我们对主动安全的要求大都放在ESP/ASR等配置上,但随着时代变化,消费者提出了新的需求——主动安全智能化。

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  从上表中我们不难看出,VV6比其他两款车型在主动安全配置上有着较大的领先,而领先的部分正是智能化主动安全配置的部分。若单论安全性而言,CR-V和探界者的表现也足以满足部分消费者在日常用车中的需求,比如在过弯的极限状态下,ESP和ASR的介入都能够保证车辆不会出现推头等情况出现。而且胎压监测也能方便车主实时监控车辆的轮胎胎压,以免发生意外。不过需要注意的是,VV6与探界者的胎压监测为数值显示,CR-V的胎压监测仅提供报警功能。

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  VV6领先的主动安全配置均为智能化安全配置,而且这些配置并非简单的锦上添花,而是环环相扣,密切配合,全方位呵护驾乘人员的行车安全。比如ACC全速范围自适应巡航能在0速触发,根据交通状况智能化完成加速、减速、制动等操作,完美应对各种路况复杂的城市道路,实用性显著提高。相比之下,CR-V和探界者就有所不如了,先不说CR-V仅配备了定速巡航,无法适应复杂的路况和车况;探界者更是连定速巡航都没有配备,人性化稍显不足。

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  值得一提的是,20项智能驾驶辅助技术的加入也使得VV6的巡航系统更具安全性。比如AEB主动式紧急制动系统打破常规的车辆、行人识别,又增一项高科技——自行车识别功能,通过对自行车、行人、车辆安全距离的智能调控,避免或减缓碰撞,行车安全得到大大提高。除此外,TSR交通标志信息识别、TJA交通拥堵辅助这些极具人性的智能驾驶辅助配置不仅提高行车安全系数,同时也为驾驶人员提供极大便利。

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  被动安全是汽车的第二道防线,在交通事故发生的一刹那,高品质且丰富的被动安全配置能最大程度减少或避免人员伤害。

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  从表格上看,CR-V配备的安全气囊为三者中最少,仅有主副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊,对后排的保护仅仅是一根安全带。相比之下,VV6和探界者均配备了6个气囊,分别是主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊,不但对前排乘客的保护更到位,而且对后排乘客也有所照顾。

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  在这里值得一提的是,面对事故时,真正起最大作用的被动安全配置其实是那根小小的安全带,能够在事故发生后将乘客固定在座位上,不会被甩出窗外。而安全气囊则是辅助作用,以避免乘客发生不必要的碰撞。然而目前很多国人在后排都没有系安全带的意识,这就造成了即便有安全气囊,实际作用也不大的情况出现。VV6在这一点上则配备了后排未系安全带提醒功能,不得不说这个看似简单的配置实在非常人性化且符合时代潮流。

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  车架,是汽车安全的最后一道防线,其重要性同样不言而喻。而在车架设计方面,CR-V采用了Honda独创ACE承载式车身结构,除了在左右纵梁的基础上增加了上下横梁,对于靠近驾驶舱处的钢材强度要求也更高,这样做的最大特点在于对乘客的保护能起到良好的防护作用。

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  探界者针对偏置碰撞有着独到的设计结构,这一点从其轮拱结构以及副车架连接点就能得知,在支撑的同时也能较好地吸能。此外,全车多处进行打孔,在保证强度的同时也能做到轻量化。

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  VV6基于3DP车身安全设计理念打造,它的安全基于三方面进行考虑:乘员、行人以及车辆。对于乘员来说,6安全气囊+预紧安全带约束系统以及领先国内水平的整车结构可以保证乘员的安全;对于行人来说,通过对机舱布置的优化、保险杠、机盖和雨刷的设计,在符合C-NCAP碰撞要求下最大程度降低行人受到的伤害;对于车辆来说,低速吸能盒的优化设计能够保证15km/h以下时速过程中发生的碰撞不会影响车辆的主体结构。总得来说,VV6的车架安全充分考虑到了车内外人员的安全以及用户的利益。

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  总体来说,三款车对于乘员的保障都是非常到位的。然而从整体上考虑,VV6基于这三方面考量而最终得出的设计无疑更加周全,而且VV6还有一项其他两款车型所没有的自信,那便是12年车身防锈穿保修。如果在12年内正常用车的情况下发生了车辆锈穿情况,厂家将提供保修服务。

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  汽车安全技术的设计范围以及发展趋势早已被人细化,从最初的集成化、系统化,到如今的智能化、全员化,一个品牌、一款车型对于安全的考虑已经从个人到家庭,从简单的电子到智能化科技考虑。而在安全智能化这一方面,VV6的表现无疑要更优于其他两款车型,搭载20项智能驾驶安全配置、29项常规安全配置的VV6已经武装到了牙齿,甚至用十五万元的价格,享受五十万元的安全水平来形容也不为过。

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  什么是豪华?富裕、奢侈这些词语都可以是豪华的代名词,而在安全方面,VV6不但豪华,而且已经超出了同级别该有的豪华。我们常提到豪华品牌,想到的首先都不是其产品力,而是其品牌,看到一款车很贵,接着看到它的牌子就会觉得理所应当。然而,VV6的出现无疑隔断了这种看法,真正用产品、实力去论证了什么才叫豪华品牌。

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