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毒舌传︱汽车超市取代4S店?哪有那么容易_手机北京赛车开奖直播

发布日期:2019-01-08 13:41来源:未知

  其实我是一个喷子,开通《毒舌传》这个栏目,除了能聊一些和车相关的奇葩事之外(哪怕只有1%的相关度),真正的目的是:我们一起来发泄吧。

  前几天出差,路经一家锣鼓喧天的店铺,走近凑个热闹,正赶上领导讲话环节。“热烈祝贺苏宁上海首家、全国第5家汽车超市今日正式开业!”在场还有很多推着婴儿车来凑热闹的退休阿姨,有个上海阿姨埋怨坐在前排的嘉宾挡住了自己孙子看舞狮。

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  之后发现,“汽车超市”可能更多的是个概念。店里面分为了新车、二手车、电动摩托、汽车用品等四大区域。在现场详细问了一下店员才知道,苏宁汽车采用的是联营的经营模式,比如最后提车,你需要去指定的地方,保养维修方面则与XX养车达成合作。(意思就是汽车超市你可以看可以选可以下单,但是落地你则要跑不同的地方)

  目测产品还不是特别丰富,而且你肯定没法真的像逛超市一样看见喜欢的就往篮子里一装,或者手一指就跟服务员说“我买了”。

  不过,这至少是一次新尝试。或许随着产品种类的丰富,再有价格优势和好的服务加持,会有越来越多的购车者接受这种新玩儿法。

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  记得去年马云也搞过汽车超市的概念,那个概念更天马行空一些,就是把汽车放进一个大型的自动售货机,想买车的人可以通过橱窗挑选自己喜欢的汽车。想试驾的话就先通过网络预约,然后到店“刷脸”取车,全过程中没有一个导购员,决定购买的话也可以直接手机下单,支付宝完成付款,然后到无人汽车店提车就行了。

  或许汽车超市的出现,和电视购车、网上购车一样,或多或少对传统4S店造成了一些压力,但这种方式的出现线S店了吗?

  汽车4S店,对于消费者而言是一个集合了销售、零部件、售后服务、信息反馈等功能的综合汽车服务体。在流通环节,4S店实际是主机厂的金融缓冲池,所以金融属性是4S店的首要属性,其次才是零售和服务等等。

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  汽车是大工业生产,只要是大工业生产,最怕的是库存周转不灵,商品周转停滞就意味着资金周转停滞,主机厂就憋住了。因此“提车”是经销商最重要的功能之一。

  当然,主机厂会通过各种各样的“政策”来鼓励和限制经销商提车,包括提什么车、提多少、什么时间提、提了之后会有什么优惠等等。因此,4S店本质上说,是主机厂流通体系的最后一个环节,最大的作用是缓冲,其次是销售和服务。所以4S店赚什么钱呢?卖车赚差价,做服务赚服务费,完成任务赚返利。

  而汽车超市呢?很显然,它是不需要大规模提车的,消费者在店里很可能看到的只是宣传资料或者某一款样车,事后提车也可能不是在本超市,售后维修等也多半是指定你去某一家与超市合作的修理厂。

  这就有个问题了,按照国人消费的习惯,我在你这里买了车,但是提车、修车我还得跑不同的地方,让我怎么能放心?出了问题我到底是找超市还是找提车修车的那一方?要知道“踢皮球”是中国人从古到今最擅长的丢锅本领之一。

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  2014年8月,执行了10年的《汽车品牌销售管理办法》被实质取消,汽车经销商和品牌绑定这件事,从政策上已经松绑,只剩下商务政策的捆绑。于是各地开始出现各种汽车超市、汽车卖场的新型业态,4S店的日子也不好过了。2015年甚至国家把售后服务和4S店的绑定也取消了,总共就三块钱好赚,最肥的一块也开始出问题。

  同时,中国的购车人群发生了翻天覆地的变化,90后逐步成为购车主力。对于这群“互联网原住民”,4S店很难利用信息不对称来忽悠,会逐渐发现传统的营销方式开始失效了。获客成本越来越高,到店转化越来越低。

  于是如今4S店也随之升级,对了更好地瞄准客户,很多4S店都在结合大数据手段进行精准营销。以前的销售是把车卖出去就完了,现在是把车卖出去之后,生意才刚刚开始。

  虽然很多人因为这样那样的原因都不怎么喜欢4S店,但很遗憾,在很长一段时间之内4S店都是无法被取代的。

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