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“高田气囊”影响继续发酵 84万辆马自达汽车被召回

发布日期:2018-11-02 15:50来源:未知

  中国网财经7月28日讯 据国家质量监督检验检疫总局官网今日消息,日前,一汽轿车股份有限公司和马自达(中国)企业管理有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年9月23日起,召回以下部分国产和进口马自达汽车,共计845761辆,具体如下:

  (一)一汽轿车股份有限公司召回2006年7月3日至2016年3月31日期间生产的2005~2013年款马自达6普通乘用车,数量为822560辆;

  (二)一汽轿车股份有限公司召回2010年4月19日至2016年4月26日期间生产的2010~2013年款马自达8多用途乘用车,数量为22740辆;

  (三)马自达(中国)企业管理有限公司召回2004年1月29日至2008年11月5日期间生产的部分进口2003~2004年款马自达RX-8跑车,共计461辆。

  本次召回范围内部分车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,上述气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。一汽轿车股份有限公司和马自达(中国)企业管理有限公司将为召回范围内的车辆免费更换安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

  此前,广汽本田汽车有限公司就已决定自2016年8月10日起,召回其生产的部分国产雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度、锋范、理念S1及进口讴歌RL轿车,共计1823739辆。召回原因也是车辆安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

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“高田气囊”影响继续发酵 84万辆马自达汽车被召回

  问题气囊修复力度被指不够 尽管高田气囊频频召回,但外界仍然指责其召回修复力度不够。 据近日一份提交给美国汽车监管机构的数据显示,高田缺陷安全气囊在美涉及的约2900万车辆中,目前获得修复或缺陷组件替换的仅占四分之一,部分车企在完成修复方面远远落后于其他车企。

  确定破裂问题的根本原因阻碍了汽车制造商和供应商如何分担成本的决定。 杰富瑞的分析师Takaki Nakanishi 2月24日称由高田气囊召回所产生的费用总计约6078亿日元。他写道,“不难想象,如果这些成本被分摊,对高田来说,要想重建其财务状况将是十分艰巨的。

  与KKR曾有过合作的汽车业内人士接受媒体采访时称,KKR假如收购高田,最终目的不是持有,而是未来将在选择合适的时机再出售。不过,作为专业的投资机构,KKR不会轻易收购或出售一家企业。 高田气囊安全隐患问题导致全球多家主流车企近年来频频召回,高田公司也出现了亏损的情况。高田公司前不久发布的财报显示,该公司将额外计入一项166亿日元(约10亿元人民币)的“特别亏损”,原因是其可能造成致死风险的安全气囊所带来的召回成本...

  本次召回车辆最多的国家为中国,丰田召回14万辆雷克萨斯IS、雷克萨斯ES和雷克萨斯GX等车型。按照2015年雷克萨斯在大中华地区总计销售8.8万辆新车计算,本次在华召回的车辆总数相当于去年销量的1.6倍。 根据之前的技术分析,高田气囊充气装置采用了硝酸铵材料,在温度和湿度达到一定条件时,可能受外界影响产生爆炸,并且高田气囊并未使用干燥剂消除隐患。在气囊充气装置爆炸后,一些金属碎片可能飞溅并杀伤车内人员。

  随着召回对象的增加,召回费用总额估计将超过1万亿日元(约合人民币606亿元),高田公司的经营将面临极其严峻的状况。高田产安全气囊的异常破裂在全球至少已导致11人死亡,NHTSA勒令该公司必须在2019年年底前完成在美国的召回。

  在安全气囊展开时,上述气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席前安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。 本次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。自2014年6月份以来,国家质检总局对高田气囊气体发生器破裂问题开展了缺陷调查,并发布了高田气囊安全提示。

  受到“高田气囊门”的影响,东风本田6月17日宣布自2016年7月31日起召回1038924辆汽车,这也是该公司有史以来最大的召回。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换乘员侧前气囊气体发生器,以消除安全隐患。

  据统计,此次召回计划预计会有500万辆车受到影响,其中仅美国地区就涉及150万~200万辆。 【缺陷后果】根据大陆集团的大陆汽车系统向美国交管局(NHTSA)报告称,这些存在缺陷的气囊或无法在撞击发生时正常展开,或可能在无预警情况下意外弹开。 【解决方案】据悉,本田表示将在美召回34.1万万辆2008~2010款雅阁轿车,替换存在缺陷的大陆系统控制单元。

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