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上汽通用五菱雪佛兰Spark(图

发布日期:2018-11-02 18:25来源:未知

  应该说,奇瑞QQ的定价对中国老百姓是一种贡献。也许有人会不赞同这种说法。贡献嘛,应该有很多种!前几天,笔者在汽车交易市场听到这么一段对话,两名男子路过哈飞路宝的店面,被眼前这款时尚的路宝“拽”住了脚步,并询问其价格,“6.38万元”,“这么贵!”这种回应,我相信在一两年前,是绝对不会从中国的汽车消费者口中听到的。上汽通用五菱面对竞争对手如此的价格,着实是被将了一军。

  说到上汽通用五菱这款挂雪佛兰标志的微型轿车SPARK,不得不提到雪佛兰这个让中国人耳熟能详的品牌。雪佛兰公司的发展源于1909年,当时通用汽车公司的创始人杜兰特(William Durant)邀请声誉卓越的瑞士赛车手兼工程师雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。1911年3月,以设计师的名字命名的雪佛兰汽车公司应运而生。著名的雪佛兰“蝴蝶结”标志于两年后正式亮相,并于日后成为全球知名的企业标志之一。1918年,雪佛兰汽车公司被通用汽车公司并购。次年,雪佛兰汽车的销量就超过了通用汽车其他所有品牌的汽车,成为通用汽车全球最畅销的品牌。90多年来雪佛兰一直以生产安全可靠的汽车而享誉业界。通用后期收购了韩国大宇汽车公司,同时也拥有了MATIZ这款车型的知识产权。MATIZ在98年诞生之初,就在Automobile SRL组织的”世界最漂亮汽车“评选中,一举击败众多实力强劲的竞争对手,被评为”1998年度最漂亮轿车“。2002年,最新一代的MATIZ,也就是今天被引进中国的雪佛兰SPARK,又获得了英国汽车大展“最佳小车设计奖”以及米兰车展“全球最漂亮小车”的称号。

  我们即将看到的雪佛兰SPARK,整车及配件都是从韩国通用大宇获得,保留了大宇车型的原汁原味。从外观环顾这款雪佛兰SPARK,很容易就被他那俏皮且充满灵气的外观所吸引。雪佛兰SPARK的造型设计出自世界知名的Hal Design设计室,该设计室的主持人是“20世纪最佳设计师”,顶级跑车“法拉利”的御用设计师乔治亚罗。在“世界迷你小车”的定义下,雪佛兰SPARK成为他生平设计的第一款微型车。饱满的车头部位,简洁的车身,典雅,倾斜的前车窗与后部线条合理呼应,使他具备了非常舒适的视觉效果。钮扣型的前大灯采用了多棱面透镜,可产生多面光线度的灯光,保证夜间驾驶的路面照明。360度完整的前车窗设计,给驾驶者带来更加开阔的视野。坐进车内,充裕的头部空间达到了995毫米,就连后排座椅的头部空间也达到了962毫米,让我这个1.80米个子的人丝毫感觉不到局促。车厢内的总容量达到了145升,后排座椅可以完全放倒,后部空间可增加至830升。这的确是个惊人的数字,你可以充分使用车的后部空间。雪佛兰SPARK的座椅采用的是双重复合织物,手感很好,但对于体积较大的驾驶者来讲,舒适性一般。当然如果你是个女孩子,那就完全不必顾及这点。座椅为简单的两向调节。前面板的整体线条比较流畅,但仪表板上方的圆弧台面略显小气。值得一提的是颇具特色的水晶蓝光仪表板,各项数字显示一目了然。色彩清淡,对于夜间行驶时驾驶员的眼睛起到了很好的保护作用。遗憾的是没有转速表,会给换挡上带来一些不便。自动挡的车型上,仪表板没有挡位的显示。方向盘虽然不可调节,但手感很好。助力转向力度适中,同是钮扣状的空调出口与前大灯可谓相得益彰。音响方面标配的是卡带,装有四个普通音箱,如果你不是音乐发烧友的话,音响效果应该还是蛮不错的。在排挡前方设计的杯托,位置偏低,只能放置灌装饮料。

  在驾驶这款车之前,有必要先了解一下这款车的安全性能。雪佛兰SPARK装备的是单安全气囊,也可选装双安全气囊。前后两端是防撞钢梁,四门防撞杆,后侧有防撞钢板,有后高位刹车灯,配置可谓充分,而且通过了NCAP的四星测试标准。为保障安全,雪佛兰SPARK不仅充分利用计算机模拟撞击试验,还经历了160次实际撞击试验。雪佛兰SPARK此次推向市场的车型有自动挡和手动挡两种。ABS是自动挡车型的标配,手动挡车型为选配。

  动力方面,雪佛兰SPARK搭载的是0.8升排量的发动机,这款发动机是由德国慕尼黑的大宇技术中心开发的。由于采用高质量的塑料进气系统和最新的发动机传动系统,其最大输出功率可达52马力,最高时速为144公里,为雪佛兰SPARK提供了极佳的动力表现。起动发动机,怠速运转比较安静,将手放到方向盘上,会感到轻微的车体共振。车起步非常平顺,离合器和油门调校得当,轻踏油门,发动机的动力瞬间能够给予较为强劲的回馈。换挡时,入位十分清晰,由于兼顾不同驾驶者的需要,挡杆较长,造成挡位行程较大。手动挡的变速箱采用的是5速变速器。由于只是0.8升的排量,车在100公里时速以内的动力还是令人满意的,高速段的动力就明显偏弱。不过,对于一款都市家用车,已经算表现不凡了。值得一提的是雪佛兰SPARK的转向系统,行驶中,方向盘的路感非常清晰、准确,转向力度极佳,让驾驶者可以操控自如。由于悬架调节偏软,使驾驶中的紧急变线不是很有信心。这个问题对于韩国车来讲,应该是一个比较普遍的问题。车外两个不大的后视镜,由于采用了放大镜处理,视野很广,没有盲区。在行驶中,整车的隔音效果还是不错的。

  无论从雪佛兰SPARK的外观,还是动力性能来讲,这款车都将是一部值得让人期待的都市家用车,也会赚足喜爱时尚人群的眼球。但是市场终归是残酷的,因为有竞争对手的存在,如何给自己定价,势必决定这款车的市场前景。

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